Simulador de central automotiva para teste de ECU em bancada
O Simulador Módulo X Teste reproduz em bancada condições aproximadas do veículo, permitindo testar, validar e diagnosticar ECUs, painéis, imobilizadores e chaves transponder com segurança e agilidade.
Para quem é o equipamento
Reparadores de ECU
Teste e valide centrais fora do veículo, com sinais reais de rotação, sensores e atuadores.
Mecânica e elétrica automotiva
Diagnostique em bancada com segurança, sem precisar do carro parado na oficina.
Chaveiros automotivos
Monte kits ECU + BCM/UCH + chave transponder e trabalhe com imobilizador em bancada.
Escolas e treinamentos
Ferramenta ideal para aulas práticas e treinamento interno de equipes técnicas.
O que o simulador permite testar
- Unidades de Controle Eletrônico (ECU)
- Kits em bancada com painel de instrumento
- Sistemas de imobilizador
- Comunicação entre módulos (ECU, BCM, UCH, painel e chave transponder)
Montagem de kits em bancada
Monte e valide conjuntos eletrônicos completos fora do veículo:
- ECU + painel + imobilizador
- ECU + BCM ou UCH + chave transponder
Atende sistemas das linhas gasolina e flex.
Sinais e sensores gerados
Sinais de rotação
- • CKP senoidal
- • CKP Hall
- • Hall distribuidor
- • Roda fônica 60-2
- • Roda fônica 36-1
- • Roda fônica 36-2
Simulação de sensores
via potenciômetro
- • Sensor MAP (pressão)
- • Temperatura da água (ECT)
- • Temperatura do ar (ACT)
- • Borboleta (TPS) e pedal do acelerador
- • Sonda lambda 1
- • Pressão do Rail (diesel leve)
- • Variação de RPM / CKP
Menu de montadoras
Inclui alguns sinais da linha diesel leve. Para diesel leve não fornecemos diagramas e suporte.
Recursos técnicos
Alimentação bivolt automática
127/220 V com proteção contra ligações elétricas inadequadas e opção de fonte externa estabilizada.
Display LCD + voltímetro
Navegação por menus, seleção de sinais, acompanhamento de parâmetros e leitura de tensão 12 V da fonte interna.
Comunicação OBD2
Conexão com scanner automotivo para leitura de falhas, parâmetros em tempo real e diagnóstico do módulo testado.
Carga de bobinas
Carga de bobinas interna e possibilidade de uso de carga externa quando necessário.
Rede CAN e Linha K
LEDs e bornes de rede CAN (Low/High) e Linha K para teste com osciloscópio ou caneta de polaridade.
Antena bobina
Leitura de transponder da chave para programação e testes de imobilizador.
Descrição das funcionalidades
Cada foto abaixo traz os componentes numerados, com a função de cada item.
Painel frontal
- 01LED Bobinas (+): Indicam sinal de acionamento positivo.
- 02LED Injetores: Indicam que os injetores estão recebendo sinal de acionamento negativo.
- 03LED Bobinas (−): Indicam sinal de acionamento negativo.
- 04Cooler eletroventiladores: Indica sinal de acionamento de eletroventiladores Fase 1 e Fase 2.
- 05Cooler de bomba: Indica acionamento de relé de bomba positivo ou negativo, conforme a necessidade do sistema.
- 06LED eletroventiladores 1 e 2: Indicam acionamento de eletroventiladores em baixa e alta velocidade.
- 07LED relé principal / bomba +−: Indica sinal negativo do relé principal e sinais do relé de bomba.
- 08LEDs indicadores: Sinal Hall positivo e acionamento do relé de bomba Multec 700 GM; Linha K (sinal de comunicação); Massa dos sensores (LED fraco ou apagado pode indicar defeito no massa); Imo/Avaria (anomalia na injeção e funcionamento do imobilizador); 5 Volts.
- 09Potenciômetros de simulação: Sensor MAP (pressão), temperatura da água (ECT), temperatura do ar (ACT), borboleta (TPS) e pedal do acelerador, variação de rotação RPM/CKP, variação da pressão do Rail e variação do sinal de sonda 1.
- 10Antena bobina: Leitura de transponder da chave para programação.
- 11LED ar-condicionado: Indica acionamento de sinal negativo do relé do ar-condicionado. Inclui também LED de partida a frio (sinal negativo) e LEDs da rede CAN (Low/High).
- 12Bornes injetores: Para teste com osciloscópio ou caneta de polaridade.
- 13Rede CAN (Low / High): Bornes para teste com osciloscópio ou caneta de polaridade.
- 14Bornes de bobinas: Para teste com osciloscópio ou caneta de polaridade.
- 15Visor em LCD: Seleciona e visualiza os sinais da ECU (montadora, modelo ou rotação).
- 16Voltímetro: Indica tensão 12 V da fonte interna.
- 17IAC: LEDs indicadores de acionamento do motor de passo (atuador de marcha lenta).
- 18Teclado do gerador de sinais: Seleciona os sinais desejados.
- 19RPM e Fase: LEDs indicadores de funcionamento.
- 20Chaves de comando: Linha 15 (pós-chave), Linha 30 (bateria) e Sinal RPM. Chave de bobina para carga de bobina de sistemas Fiat e Ford.
Lateral
- 01Conector DB44 (A): Conexão com a ECU.
- 02Conector DB25 (B): Conexão com a ECU.
- 03Conector DB15: Comunicação e alimentação do imobilizador e painéis.
- 04Conector DB15: Comunicação de pedal do acelerador e corpo de borboleta.
- 05Conector DB15: Comunicação com bobinas de ignição e injetores (carga real).
- 06Conector OBD2: Permite conexão com scanner automotivo.
Traseira
- 01Chave 110/220 V: Alimentação elétrica bivolt 110/220 V.
- 02Conector DB9: Comunicação com injetores.
- 03Bornes de alimentação: Massa e +30.
Solicite valores e condições
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